汽车是否运动原来不光看发动机 底盘结构才能证明一切

摘要: 对于车辆的运动性能来说,悬架起着至关重要的作用,下面就看看各种悬架的分类和区别。

08-28 05:01 首页 30秒懂车

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评价一台车究竟是否运动的时候,不光要看发动机的性能如何,对于悬架类型的选择也是至关重要的,那么下面就来好好看看各种悬架的分类和区别,到底选择哪种悬架的组合才能称得上是运动达人。

悬架主要分为独立悬架、非独立悬架和空气悬架。

非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,悬架结构比较简单,成本低、强度高、保养容易,不过震动感和冲击感也会比较强烈。独立悬架则是每个车轮单独通过一套悬架安装在车身或车桥上,所以稳定性、舒适感也会有明显提高。换句话说,也就是采用独立悬挂的车辆,运动性能和舒适性会更好一些。

而平时常见的这两类悬挂又细分为:麦弗逊式悬架、扭力梁式悬架、双叉臂式悬架和多连杆式悬架。

这款悬架属于独立悬架,占用的空间比较小,所以采用这种悬架的车型,能保证在发动机舱中放入更大的发动机,而且这种悬架重量轻,悬架的响应速度和回弹速度也比较快,因此减震能力也比较不错,相应的车辆舒适性也得到了提高。

扭力梁式悬架是非独立悬架的一种,当遇到颠簸路面时,一边车轮跳动也会带动另一侧的车轮受影响,不过由于构造简单,承载能力强,重量也比较轻,占用空间小等特点,在很多小型车和紧凑型车上还是有所搭载的。

这款悬架也是属于独立悬架的一种,顾名思义,双叉臂悬架拥有上下两个叉臂,用来吸收车辆的横向力,所以对于侧倾能力的把握十分到位,使轮胎与地面的接触最大化,抓地力和操控性方面也非常好,不过由于成本比较高,技术复杂,对于车企的装配能力是个考验。

一提到多连杆好像就是运动和舒适的代名词了,而且这款悬挂也是很多车型上都有搭载的,和双叉臂一样,由于连杆数量多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,抗侧倾的能力不错,多用在车辆后悬架上,不过这种悬架在空间上也是不占优势。

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